《在鳯凰城的日子》- 要出書了

Days in Phoenix

《在鳯凰城的日子》 為赴鳳凰城參與IDF戰機引擎渦輪設計40週年文集 — 記錄戰機引擎渦輪設計之發靭，航空科技發展及其人文史觀。

1983年4月9日第一次赴美亞歷桑那州鳯凰城蓋瑞特引擎公司(Garrett Turbine Engine Company, GTEC)參與IDF戰機TFE1042渦輪扇引擎研發計畫(TFE1042 turbofan engine development program)，至2023年4月9日已屆滿40年。

《在鳯凰城的日子》是以1983及1985兩年間兩度赴美，414個日子在鳳凰城參與經國號戰機引擎TFE1042低壓渦輪設計的10冊設計報告為主軸，及40年來和航空/引擎發展相關的故事，互相連結、融合而成的文集。

這是一本由14歲的國中生至40歲的工程師，皆可閱讀的戰機引擎渦輪設計科普、高科技參考書。

1983至1985兩年間，先後兩次到鳳凰城：1983.4.9-1983.12.4及1984.8.20-1985.2.9，負責TFE1042渦輪扇引擎低壓渦輪氣動力設計 – Low pressure turbine (LPT) aerodynamic design 及第二年的備分設計(backup design)。長達414天的日子裡，完成10冊設計報告。

《在鳯凰城的日子》除了414天在GTEC完成的10本報告以外，融合了讀書、工作、生活，以編年史模式，從個人觀點，撰述這414個日子，如何影響航空科技發展及其人文史觀，還有如何刻劃40年職涯，在中科院航空所留下的足跡。

有別於一般科技專業史書嚴肅的形象，本書科技與人文並重，理性與感性兼具，包括由國中物理了解飛機引擎設計的科普內容，適合14歲國中生至40歲工程師閱讀。

蓋瑞特引擎公司(GTEC)和我方航發中心(AIDC)組織而成ITEC公司(International Turbine Engine Company)。我們的工作都有一位美方的工程師配合，我的合作夥伴是Dan Hinch，和我年齡相仿，和善親切，除了不能給的機敏資料，他傳授我們不少渦輪設計知識。至1983年12月4日，240個日子，圓滿完成第一次在鳳凰城的低壓渦輪設計返國。

返國後三個月，於1984年3月1日結婚。由於工作需要，新婚五個月後，8月20日隨即第二次赴鳳凰城。這次工作是為了低壓渦輪轉子(rotor)的顫振問題(flutter problem)，必須進行備分設計(LPT backup design)。歷經174天，最終獲得GTEC渦輪氣動組(turbine aero) 組長(senior supervisor)Tom Booth及副組長(supervisor)Larry Offenberg嘉許，於1985年2月9日返國，順利完成低壓渦輪備分設計。返國前，GTEC Turbine Aero為我舉行歡送餐會，還送我簽名卡片。

一個研發團隊創新氣氛(innovation climate)的養成，領導(leadership)至關重要。「TFE1042渦輪扇引擎研發計畫」在周遠元將軍的嚴格要求下，除了每週各專業在NBA (我們在Phoenix住所North Bank Apartment的簡稱)的交誼廳輪流簡報工作進度與心得之外，每三個月還要寫一篇報告。簡報過程，大家互相砥礪與較勁，不但不以為苦，反而，樂於知識共享，無形中蘊釀不藏私的研究氣氛。在如此的氛圍下，團隊科技創新，逐漸建立累積而成。

1983至1985前後兩年414個日子中，完成10篇低壓渦輪設計報告。40年過了，回頭再看這些報告，覺得當初的辛苦，並沒有白費。平日，我們看到美方人員，人高馬大，身材粗獷，甚至留著一大把鬍子，可是在科技研究及設計過程，我們觀察到他們「心細如絲」及「合作無間」的工作態度，和外表形成強烈對比，大大出乎我們來自東方的年輕工程師意料之外，更思與之看齊。此等點滴，都可以從報告中看得出來。